Tijdens de bewonersavond op 18 maart jl. werden veel vragen gesteld over het station Halfweg-Zwanenburg. Een aantal vragen kon niet direct beantwoord worden. Onderstaand vind u een aantal niet-beantwoorde vragen.

U kunt de informatie ook vinden op de website van de gemeente Haarlemmerliede.

Mocht u aanvullend nog vragen hebben of is iets niet helemaal duidelijk, meld dit dan bij de heer van Dam via dam@haarlemmerliede.nl of via 020 407 9000.

De nieuwe brug over de Ringvaart

Wat is de vrije doorvaart?
Minimaal 200 cm bij hoogste waterstand. Dit is conform de Richtlijn van de waterbeheerder.

Hoe wordt de brug bediend?
De brug wordt op afstand bediend.

De passage voor langzaam verkeer over het terrein van SugarCity

Is deze route altijd toegankelijk?
Nee, de passage is afgesloten in de uren tussen de laatste en de eerste trein. Het station is dan ook gesloten.

Vragen en opmerkingen over de N200

Optrekkend en remmend verkeer richting de Osdorperweg geeft overlast.
Door een snelheidsbeperking van 50 km af te dwingen, wordt deze hinder al beperkt. Doel is om een regelmatige verkeersstroom in gang te zetten bijvoorbeeld een groene golf.

Als op de N200 echt niet harder meer wordt gereden dan 50 km dan kan de nieuwe oversteek over de N200 toch ook voor langzaam verkeer open worden gesteld (een zebrapad). Dit bespaart 2 liften.
Een zebrapad was ook de opzet, echter het standpunt van Rijkswaterstaat is dat in verband met de veiligheid een gelijkvloerse overgang voor langzaam verkeer ongewenst is. Ervaring leert dat mensen die de trein (nog net) willen halen ‘gewoon’ het rode licht voor voetgangers negeren.

In het huidige ontwerp is het niet mogelijk om de N200 over te steken met een kinderwagen of rolstoel.
Onze inspanningen zijn erop gericht om met behulp van subsidie van de Stichting Leefomgeving het mogelijk te maken om met een rolstoel of kinderwagen de N200 over te steken. De provincie Noord-Holland werkt twee varianten uit; één gaat uit van een brug net als nu tot op de Oude Haarlemmerstraatweg, de 2de optie is een langere brug ook over de Oude Haarlemmerstraatweg. Deze langere brug eindigt dan op het perron richting Amsterdam.

Is het mogelijk om een tunnel aan te leggen onder de N200 in plaats van een brug?
Naar deze mogelijkheid is gekeken; een tunnel is technisch en ruimtelijk niet mogelijk.

Kan de nieuwe passage over de N200 overkapt worden in verband met soms slechte weersomstandigheden?
Dit is technisch zeker uitvoerbaar. De suggestie wordt meegenomen in het ontwerp.

Het voorplein en het NS-station

Wat is de meerwaarde van het station? De huidige buslijnen zijn goed.
Met de komst van SugarCity moet er beter openbaar vervoer aanwezig zijn. Het station is om deze reden wel degelijk een meerwaarde.

Is er een doorgang van de Dubbele Buurt naar het station?
Ja, dat is niet anders dan de huidige situatie. Langzaam verkeer kan naar het voorplein van het station (en verder).

Kunnen hulpdiensten en landbouwverkeer straks ook van de Dubbele Buurt naar de spoorovergang via de Oude Haarlemmerstraatweg?
Ja, dat is niet anders dan de huidige situatie. De inrichting van het voorplein van het station is wel anders: de breedte van de Oude Haarlemmerstraatweg verandert niet.

Wat voor dienstregeling komt er?
Er gaan twee treinen in het uur rijden. Het wordt geen intercitystation. Details over de dienstregeling worden de tweede helft van 2011 bekend, dit is aan de NS.

Waarom zijn er geen liften op het station aanwezig? Met liften wordt het station toegankelijk voor iedereen.
Het station Halfweg/Zwanenburg is een basisstation. Het Ministerie heeft bepaald dat bij een basisstation minimaal een hoogteverschil moet zijn van 6,00 meter om een lift te plaatsen. Bij dit station is dat niet het geval. Met de subsidie van het Leefbaarheidsfonds Schiphol zijn liften wellicht mogelijk.

Hoe wordt de veiligheid ’s-nachts gegarandeerd? En hoe snel kunnen hulpdiensten ter plaatse zijn?
In de nacht, tussen de laatste trein uit de avonddienst en de eerste trein ’s ochtends, is het station gesloten. Het voorplein is toegankelijk voor hulpdiensten zodat het perron richting Amsterdam direct bereikbaar is. Het perron richting Haarlem is te bereiken vanaf het voorplein via de brug over het spoor en vanaf het P+R-terrein aan de Houtrakkerweg.

Geeft de verlichting op het station overlast voor omwonenden?
Nee, de verlichting is niet fel en gaat uit in de nachtelijke uurtjes.

Vragen en suggesties over het P+R-terrein
Is het mogelijk om de ingang van het P+R-terrein meer richting Wethouder van Essenweg te realiseren?
De Houtrakkerweg ter plaatse is erg smal, zoals nu niet toegankelijk voor autobussen. In het overleg met het ingenieursbureau wordt de opmerking besproken. Suggestie is gedaan om tussen de volkstuintjes en het gebouw een opstelplaats en keergelegenheid voor autobussen te ontwerpen.

Is het mogelijk om meer parkeerplaatsen aan te leggen (dan 150)?
In het overleg met het ingenieursbureau wordt de suggestie besproken.

Wordt het P+R-terrein gratis parkeren?
Ja.

Betaald/onbetaald parkeren

Het parkeerterrein van SugarCity is betaald parkeren: hoe voorkom je dat bezoekers van SugarCity voor parkeeroverlast zorgen rond de Domineeslaan en de Houtrakkerweg?
De gemeenten Haarlemmerliede ca. en Haarlemmermeer voeren nauw overleg waarbij aandacht is voor dit probleem. Met de komst van het station zijn dergelijke ontwikkelingen moeilijk tegen te houden. Er zullen maatregelen komen zodat de extra overlast beperkt kan worden. Gezocht wordt naar een oplossing, anders dan betaald parkeren.

Overige vragen/suggesties

Kan het fietspad in Halfweg-Noord doorgetrokken worden tot het BP station?
Dit is tot nu toe achterwege gebleven omdat ter hoogte van SugarCity een gelijkvloerse oversteek ook voor fietsers gepland was: zo kon gebruik worden gemaakt van het fietspad aan de zuidzijde van de N200. Nu dit niet doorgaat, heeft verlenging van het fietspad de aandacht.

Kan aandacht worden besteed aan de monumenten en Halfweg, destijds station aan de eerste spoorlijn in Nederland? Suggestie: Mozaïek van de Arend.
Het historisch perspectief heeft al ruim de aandacht (inrichting perron, upgraden monumenten).

Blijven buslijn 80 en 179 rijden na opening van het station?
Ja.

Is het mogelijk de plannen te laten zien op de website van de dorpsvereniging Halfweg - Zwanenburg?
Ja. (red.: momenteel nog niet)